為了使消防車的車架與車身的振動迅速衰減,改善消防車行駛的平順性和舒適性,消防車懸架系統(tǒng)上一般都裝有減振器,目前消防車上廣泛采用的是雙向作用筒式減振器.

減振器是消防車使用過程中的易損配件,減振器工作好壞,將直接影響汽車行駛的平穩(wěn)性和其它機件的壽命,因此我們應(yīng)使減振器經(jīng)常處于良好的工作狀態(tài).可用下列方法檢驗減振器的工作是否良好.

1.使消防車在道路條件較差的路面上行駛10km后停車,用手摸減振器外殼,如果不夠熱,說明減振器內(nèi)部無阻力,減振器不工作.此時,可加入適當?shù)臐櫥?再進行試驗,若外殼發(fā)熱,則為減振器內(nèi)部缺油,應(yīng)加足油;否則,說明減振器失效.

2.用力按下保險杠,然后松開,如果汽車有2~3次跳躍,則說明減振器工作良好.

3.當消防車緩慢行駛而緊急制動時,若汽車振動比較劇烈,說明減振器有問題.

4.拆下減振器將其直立,并把下端連接環(huán)夾于臺鉗上,用力拉壓減振桿數(shù)次,此時應(yīng)有穩(wěn)定的阻力,往上拉(復(fù)原)的阻力應(yīng)大于向下壓時的阻力,如阻力不穩(wěn)定或無阻力,可能是減振器內(nèi)部缺油或閥門零件損壞,應(yīng)進行修復(fù)或更換零件.

在確定減振器有問題或失效后,應(yīng)先查看減振器是否漏油或有陳舊性漏油的痕跡.油封墊圈、密封墊圈破裂損壞,貯油缸蓋螺母松動.

若發(fā)現(xiàn)漏油,首先擰緊油缸蓋螺母,若減振器仍漏油,則可能是油封、密封墊圈損壞失效,應(yīng)更換新的密封件.如果仍然不能消除漏油,應(yīng)拉出減振桿,若感到有發(fā)卡或輕重不一時,再進一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大,減振器活塞連桿有無彎曲,活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕.

如果減振器沒有漏油的現(xiàn)象,則應(yīng)檢查減振器連接銷、連接桿、連接孔、橡膠襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處.若上述檢查正常,則應(yīng)進一步分解減振器,檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大,缸筒有無拉傷,閥門密封是否良好,閥瓣與閥座貼合是否嚴密,以及減振器的伸張彈簧是否過軟或折斷,根據(jù)情況采取修磨或換件的辦法修理.

另外,減振器在實際使用中會出現(xiàn)發(fā)出響聲的故障,car-m.cn這主要是由于減振器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞,膠墊損壞或脫落以及減振器防塵筒變形,油液不足等原因引起的,應(yīng)查明原因,予以修理.

消防車減振器在進行檢查修復(fù)后應(yīng)在專門試驗臺上進行工作性能試驗,當阻力頻率在100±1mm時,其伸張行程和壓縮行程的阻力應(yīng)符合規(guī)定.如解放CAl091伸張行程最大阻力為2156~2646N,壓縮行程最大阻力為392~588N;東風(fēng)車伸張行程最大阻力為2450~3038N,壓縮行程最大阻力為490~686N.如果沒有試驗條件,我們還可以采用一種經(jīng)驗做法,即用一鐵棒穿入減振器下端吊環(huán)內(nèi),用雙腳踩住其兩端,雙手握住上吊環(huán)往復(fù)拉2~4次,當向上拉時阻力很大,向下壓時不感到費力,而且拉伸的阻力與修理前相比有所恢復(fù),無空程感,則表明減振器基本正常.

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